新车刚开四天追尾 被疑与油门踏板无关

　　新买的丰田丰田RAV4刚开4天即爆发追尾事变，车主陈学生只能感慨倒霉。主欲追尾但接下来的打召丰田召回使命让陈学生怀疑车祸原因与车辆自己品质无关，陈学生拜托状师向丰田厂家以及4S店讨说法，回门但双方均未就陈学生的首案蒙受做出侧面回应。陈学生的新车拜托状师展现，假如对于方仍未回应，疑存他们会于侵蚀节后付诸法律本领，缺陷届时，丰田这将成为中国破费者状告丰田“召回门”的主欲追尾第一案。

　　车主歌咏：油门踏板导致减速追尾

　　2009年11月30日，打召陈学生在北京东仁天宇丰田汽车销售效率有限公司置办了一辆丰田RAV4，回门不意4天后，首案陈学生的新车过错温学生驾驶该车在河北省定州市复原路个别行驶时与前方车辆爆发追尾事变，组成7人受伤。疑存

　　交警出具《交通事变责任认定书》，确认温学生负全责。一场交通事变，让陈学生刚买4天的新车只能拖进了4S店，受伤职员的医疗以及抵偿用度还让陈学生以及温学生破费10多万元，对于此陈学生也只能自认倒霉。往年2月份，陈学生接到天津一汽丰田的见告，说RAV4“因油门踏板存在品质缺陷而要求召回”，3月2日，陈学生的爱车被丰田公司实施了召回补葺。“油门踏板有缺陷？”陈学生遥想起去年爆发的车祸，而据温学生反映，“当时汽车猛然减速，紧迫制动失灵，这才撞上前车。”

　　“这仅是巧合吗？”陈学生怀疑，丰田RAV4因油门踏板品质有缺陷，这才导致车辆猛然减速，这有可能是组成事变的全副原因，陈学生拜托北京市诺恒状师事件所的崔青状师要求对于方做出批注，并担当相关责任。

　　销售回应：车辆减速无关“召回门”

　　状师函向天津一汽丰田公司发去一周后仍未患上到任何回应。崔状师展现，假如对于方再不回应，侵蚀节后他们将经由法律本领处置。

　　明天下战书，记者就此事致电天津一汽丰田公司，劳动职员展现要记者分割北京的经销商。记者随后分割到北京东仁天宇丰田销售公司售后部负责人郭学生，郭学生展现，“到当初为止并无证据证实两者之间是因果关连，召回车辆是由于油门踏板下场，该下场的天气是，踩下踏板后回升发涩，因此艰深是减速不清晰，而不是猛然减速。而从现场事变后的责任认定书来看，也看不出两者之间有任何直接关连。郭学生以为“事变原因以及丰田召回原因是自力的使命”。“不外，咱们作为销售商会尽可能跟客户相同批注。”至于陈学生已经拜托状师豫备走法律维权一事，郭学生展现“那是他的权柄，之后详细奈何样办，那只能是法律说了算。”

　　■往事链接

　　丰田“召回门” 浙江车主获赔

　　3月29日，丰田汽车与浙江省破费者权柄呵护委员会签定协议，应承凭证浙江地措施规的纪律，对于往年召回的丰田RAV4汽车车主抵偿经济损失。据清晰，汽车召回抵偿在中国还尚属初次。而有报道称，北京一汽丰田经销处，尚未接到丰田厂家相关的抵偿见告。

　　■状师解读

　　国内车主维权老本高

　　丰田“召回门”后，尚未中国车主正式经由法律道路来维权。而据美联社报道，美国破费者对于丰田提起至少89起总体诉讼，索赔金额可能逾越30亿美元。这些诉讼波及购车者因特定车型“升值”所蒙受的经济损失，不搜罗与车祸中职员伤亡相关的索赔要求、股票持有者因股价上涨所受损失等。

　　是国内车主不懂勤勉令刀兵来捍卫自己吗？北京诺恒状师事件所状师崔青展现，我国的现行法律不表彰性抵偿措施，法官在判断维权案件时，接管“填平原则”来判断抵偿金额，便是说有多少多实际损失，就抵偿多少多，状师费不在损失思考规模之内，对于破费者来说，不论输赢这笔用度都患上自己担当。纵然状师计件收费，最低也在一万元摆布。此外，法律维权的光阴、肉体也让艰深破费者难以担当。此外，车主处于相对于弱势，而丰田厂家是跨国至公司，可能请最佳的状师来应诉。

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